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项目风采

港珠澳大桥连接线机电、交安设施工程项目

港珠澳大桥珠海连接线是港珠澳大桥在内地的唯一“登陆点”,是连接港珠澳大桥海中桥隧主体工程,完善国家高速公路网“珠江三角洲地区环线”和广东省高速公路网“珠江三角洲外环高速公路”的关键工程。港珠澳大桥珠海连接线主线总长12.807Km,广东新粤公司负责该项目机电与交通安全设施工。该项目是广东新粤公司第一个有跨海大桥的机电项目,第一个有海底隧道的机电项目,第一个有隧道空腔逃生监控系统项目,第一个设有全隧道水成膜喷雾消防系统项目,第一个有通风管道系统项目。

机电工程主要工程量:两条隧道(南湾隧道、拱北隧道),三个匝道互通(洪湾互通、横琴北互通、南湾互通)。广东新粤主要负责主线范围内各匝道的监控设施(含隧道监控)、通信设施(含隧道通信)、管道设施、收费设施、供配电照明设施(含隧道供配电照明)、隧道通风设施、隧道消防设施、隧道排水设施等。本项目联合设计时间从2015年11月15日至2016年1月8日,历时53天,开工时间为2015年12月8日。本项目分三期实施,第一期工程线路终点洪湾互通(A、B匝道)至横琴北互通(A、B匝道)段,全长约4.5公里,2016年1月28日顺利通车;第二期工程前山河大桥至南湾隧道段,2016年9月9日顺利通车;第三期工程港珠澳大桥人工岛至拱北隧道段,于2018年10月23日与港珠澳大桥主线同步开通。

其中,港珠澳大桥珠海连接线的拱北隧道是世界最大断面公路隧道,其安全性要求也是世界级水平。智能交通研究院为其研发的隧道消防联控系统为其安全提供了有力的技术保障。平台采集智能感知设备的信息,通过运算判定应急的区域及等级并自动联动情报板、车道指示灯、风机、照明、消防设备等,实现隧道联动“一键式”自动执行,大大降低了监控员误操作的概率。平台系统为了更加精准地提供安全保障,每隔22米设置一个报警点(共包含三种监测报警设备),总共提供了2000多种应急预案,当隧道发生火灾时,系统能够及时选择最优应急预案,疏导交通以及指引人员撤离现场。

交安工程内容包括交通标志、道路标线、波形梁护栏、焊接网隔离栅、声屏障等,其中主要工程量为交通标志419座,道路标线47041平方米,波形梁护栏7458米,焊接网隔离栅14331米,桥上防护网20957米、声屏障11689平方米。在施工过程中,广东新粤公司建立了完善的质量保证体系,严格按图纸施工,执行各项施工规范,工程质量符合设计和评定标准要求,工程验收合格。

 门架标志版面安装.jpg

安装标识牌

  

标线施划严格按照规范标准实施

  

标志安装柱、牌及配件安装前一一对应,提高安装效率

  

波形梁护栏打桩

  

港珠澳大桥1

  

港珠澳大桥2

  

起点连接匝道

  

隧道消防联控系统

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珠海连接线

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