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广东新粤交通投资有限公司

一、公司简介

       广东新粤交通投资有限公司(以下简称:广东新粤公司)成立于1998年5月,是广东省交通集团有限公司下属广东best365官方中文网页版登录有限公司的全资子公司,注册资本1亿元人民币,拥有员工近300人,技术团队达250人,是一家从事高速公路机电系统集成(含收费系统、通信系统、监控系统、供配电系统及照明系统等)、高速公路机电系统运维、智能交通系统研发的高科技企业。

        广东新粤公司是广东省首批高新技术企业,中国软件行业协会诚信示范企业信用等级为AAA,广东省工商局连续多年评为重合同守信用企业,拥有建筑企业资质〔公路交通工程专业承包一级(公路安全设施、公路机电工程)〕、工程设计资质公路行业(交通工程)专业乙级、机电工程施工总承包三级、消防设备工程专业承包二级、广东省安全技术防范系统设计/施工/维修二级资格。

         广东新粤公司交通工程(机电、交安)业绩遍布全国各地,包括广东、山西、云南、西藏、新疆、四川、福建、海南等20个省份,运维业务在广东省粤东、粤西、粤北、珠三角部署了43个维护网点,业务涵盖32条路段和1个集团监控中心和1个省运维管理平台,养护总里程约3184.42公里,其中收费站270座、1056条ETC/MTC混合车道,1134条ETC专用车道,隧道单洞总长约346.99公里。近年来,公司探索开展机电工程设计施工总承包模式的系统性和高效性,2018年公司联合广东省交通规划设计研究院中标集团第一个设计施工总承包项目虎门二桥机电工程项目,并于2019年4月2日顺利完成通车。2020年完成取消省界收费站项目工程工作。2021年完成云茂JD3、云茂JA1、吴川支线机电项目、机场北二期和四川绵九JD2等重点项目实施。

        广东新粤公司充分利用大数据、云计算、物联网等技术,实施“互联网+”战略,参与制定了《广东省高速公路“一张网”联网收费系统暂行技术规范》《高速公路多义性路径识别系统技术规范》标准的制定;建立并持续推进及优化《高速公路机电系统集成实施标准化体系》《高速公路机电运维管理五个标准化服务体系》;自主研发了多项应用于高速公路的行业应用,包括:全省联网收费系统、全省联网监控系统、高速公路机电运维管理平台、机电系统运行状态监测系统等。自主研发涵盖90多项功能的公司全业务的综合管理系统,旨在将公司打造成为智能交通行业权威的解决方案提供商、最具综合实力的高速公路机电系统集成商、最优质的机电运维服务提供商。

        广东新粤公司秉承精诚为客户服务的理念,客户服务满意度不断提升,2008年公司被评为“高速公路机电工程技术创新奖、全国高速公路机电工程优秀集成商”,荣获了中国公路学会颁发的“中国高速公路20年”两个信息化奖项、2018年获“中国高速公路30年”之“最佳产品奖”、“领军企业奖”两个信息化奖项、2018年还荣获中国第七届中国智能交通机电市场业绩前十名、2018年获中国(小谷围)“互联网+交通运势”创新创业大赛之智慧公路主题赛技术融合奖;2019年荣获中国第八届中国智能交通机电市场业绩前十名、2019年12月参建的广东省潮州至惠州高速公路项目荣获2018-2019年度国家优质工程金奖;2020年7月荣获“2020中国高速公路信息化奖(创新技术类)和(优秀集成商类)奖项”、2020年8月荣获“2019年中国高速公路机电系统集成商十大优秀企业”、2020年12月获得广东省软件行业卓粤企业和2020年广东省优秀软件产品和服务行业应用软件TOP10、2020年7月荣获广东省政府颁发广东省科技进步奖二等奖;2021年荣获“2020年中国高速公路机电市场系统集成商十大优秀企业”、2021年开阳改扩建JD1项目被授予“广东省五一劳动奖状”、2021年龙连JD1、新仁JD2、英怀JD7项目荣获“广东省重点建设项目档案金册奖”、2021年榜样的力量智造之光科创先锋榜、2021年获得广东省软件行业协会颁发的“卓越企业”奖。

    
二、组织架构

        广东新粤公司下设综合事务部、党群监审部、安全管理部、经营管理部、市场营销部、财务管理部、系统集成部、研发设计部、交通设施安全事业部、运维分公司10个部门。

组织架构图_01 - 副本.jpg

    
三、人员结构


      公司现有员工308人,研究生学历的员工10人 ;本科学历的员工243人;大专学历的员工46人,大专以下学历9人。高级职称41人,中级职称118人,初级职称44人。

    
四、生产规模 


公司主要业务的基本情况(2017-2020)

业务类型

营业收入
(2019-2021年平均)

市场覆盖

机电集成

5.65亿

新疆、陕西、广西、云南、青海、四川、江西、海南、内蒙、黑龙江、广东

机电系统养护

7.79亿

2021年底承担广东省内高速3129.54公里的养护

交通安全设施

2.03亿

湖南、广东


五、发展历程

  l1998年

        广东新粤交通投资有限公司原名广东新粤交通有限公司,是由广东交通实业投资公司、广东省高速公路有限公司、广东省路桥建设发展有限公司、广东省长大公路工程有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省汽车运输集团有限公司、广东省船舶工业联合公司、广州达高经济发展公司共同于1998年5月29日成立的有限责任公司,注册资本为人民币100万元。

  l1999年

        1999年10月20日,注册资本变更为人民币5,000万元。

  l2001年

        2001年7月,注册资本变更为人民币6,000万元,股东为(1)广东粤迪交通股份有限公司占71%,(2)广东省高速公路公司占20%,(3)广东省长大公路工程有限公司占4%,(4)广东省船舶工业联合公司3%,(5)广东威盛交通实业有限公司占2%。

  l2003年

        2003年9月,完成山西省联网收费系统建设。

  l2004年

        2004年9月全面承建并完成广东省全省高速公路(除广州区域外)的区域联网改造工程。

  l2005年

        2005年6月,注册资本不变,股东变更为(1)南粤物流占71%;(2)广东省高速公路有限公司占25%,(3)广东省长大发展投资有限公司占4%。

  l2009年

        2009年5月12日,完成四川都汶高速机电工程建设,被当时的媒体广泛宣传誉为“新粤铁军”,项目经理刘晓林也受到了时任总书记的胡锦涛同志的亲切接见。

  l2012年

        2012年12月31日,省交通集团与南粤物流进行资产置换,我司股东变更为:(1)广东省交通集团有限公司71%;(2)广东省高速公路有限公司占25%,(3)广东省长大发展投资有限公司占4%。

  l2014年

        2014年7月1日,完成广东省“一张网”收费系统的建设。

  l2015年

        2015年1月9日,省交通集团将公司原有股东广东省交通集团有限公司、广东省高速公路有限公司、广东省长大发展投资有限公司所持股份,无偿划转至广东利通信息科技投资有限公司。我司股东变更为:广东利通信息科技投资有限公司100%。

        2015年6月30日,完成全省ETC改造工程。

  l2016年

        2016年1月26日,注册资本不变,股东变更为广州新软计算机技术有限公司100%。

  l2017年

        2017年3月17日,注册资本变更为1亿元。

        2017年12月14日,股东变更为广东best365官方中文网页版登录有限公司100%。

  l2018年

        2018年12月24日,广东新粤交通投资有限公司运维分公司成立。    

  l2019年

        2019年12月31日,广东新粤交通投资有限公司完成取消省界收费站工程任务。   

  l2020年

        2020年荣获“2020中国高速公路信息化奖(创新技术类)和(优秀集成商类)奖项、“2019年中国高速公路机电系统集成商十大优秀企业”、广东省软件行业卓越企业和2020年广东省优秀软件产品和服务行业应用软件TOP10。

  l2021年

        2021年荣获“2020年中国高速公路机电市场系统集成商十大优秀企业”、2021年榜样的力量智造之光科创先锋榜、2021年广东软件行业风云榜“卓越企业”。


六、业绩展示


       
 广东新粤公司交通工程(机电、交安)业绩遍布全国各地,包括广东、山西、云南、西藏、新疆、四川、福建等19个省份,运维业务在广东省粤东、粤西、粤北、珠三角部署了49个维护网点,业务涵盖27条路段和1个集团监控中心,养护总里程约2639.6公里,其中收费站236座、MTC车道数约1576条,ETC车道数732条,隧道单洞总长约196.33公里。近年来,公司探索开展机电工程设计施工总承包模式的系统性和高效性,2018年公司联合广东省交通规划设计研究院中标集团第一个设计施工总承包项目虎门二桥机电工程项目,2019年完成取消省界收费站工作任务。2020年运维养护总里程约2936.46公里。2021年运维分公司在集团所辖路段里程2855公里。共处理养护路段故障次数107888次,故障及时响应率100%;共处理ETC车道故障15089次,现场巡检2914车道/次,保障了机电系统稳定运行,各项指标均满足正常营运需要。

(一)系统集成业绩

系统集成部在编员工40人,本科及以上学历占比93%,主要负责高速公路机电系统集成项目的建设,2021年产值为5.08亿元。

在公司正确领导下,系统集成部对公司承建的各个项目进行了精心策划和组织,实现了安全、优质、高效三大目标,进一步提高了我司竞争实力,树立了公司良好形象。在近两年的机电系统集成项目建设中,涌现了一批优秀项目得到了广东省政府相关单位嘉奖,其中开阳改扩建JD1项目被广东省总工会授予“广东省五一劳动奖”;龙连JD1、仁新JD2、英怀JD7项目荣获“广东省重大建设项目档案金册奖”。2021年系统集成部完成的通车项目共4个,分别为:第二机场高速二期、吴川支线JD1、云茂JD3、四川九绵JD2,通车总里程约为167.186km,同时完成了已交工通车项目江罗JD1、兴华JD1、揭博JD5、吉林辉白、黑龙江汤伊竣工验收工作。

系统集成部在做好高速公路机电系统集成建设的同时,也十分注重提高管理及理论水平,参与了交通运输厅组织的《广东省公路工程施工标准化指南》(第七分册 机电分册)编写、参与best365官方中文网页版登录组织的《高速公路施工标准化管理指南》机电分册编写、参与交通运输厅组织的《广东省公路工程信息模型数字化交换标准》编写等。同时,积极响应国家关于高质量发展新国企的要求,自主研发了项目施工标准化管理系统及安全管理系统。以信息化手段,推进公司系统集成施工标准化,该管理系统不局限于公司内部使用,还延伸到行业的下游单位使用,不断努力推进良好生态圈的建设进程,使项目管理者、项目参与者无需听汇报、无需到现场,只要登录项目管理系统,就可知道项目合同金额、项目人员、计量收款、进度、到货情况、当前施工地点等信息。

二十多年来,系统集成部参与了国家 “7918”高速公路网建设,足迹遍布内蒙、新疆、西藏、青海、甘肃、黑龙江、陕西、山西、安徽、福建、贵州、四川、云南、湖南、湖北、广西、广东等全国19个省份。参与完成了广东省高速公路通山区、通邻省的机电工程实施及系统集成建设;完成了广东省高速公路区域联网收费、山西省联网收费、广东省“一张网”收费系统的建设;参与广东省、广西省、云南省、陕西省撤销省界主线站建设;完成了港珠澳大桥珠海连接线、虎门二桥、新疆富五、贵州镇胜、西藏林拉等100多条高速公路的机电系统集成建设,积累了跨海大桥、海底隧道、高原地区、干旱荒漠、超高空等多种作业场景的机电工程施工及系统集成经验。所有参建项目验收合格率为100%,工程按期完成率100%。

近年来在建项目全面推行施工标准化管理,推动项目的安全、质量、进度、工艺等管理全面提升,努力打造“样品工程”、“精品工程”。推进系统集成信息化、数字化、智慧化既是响应交通部加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的要求,更是系统集成部在工程实践过程中,贯彻新发展理念进行创新的有益探索,有效提高了项目管理水平及施工效率。相信在公司正确领导下,系统集成部各位员工将团结一心、努力拼搏,再续新粤“铁军”精神!

重点工程项目有

1.四川绵九机电项目
 绵九高速主线起于川甘界青龙桥,与甘肃省高速公路网规划的两水~青龙桥高速公路衔接,止于绵阳市东林乡张家坪,对接绵遂高速,并设十字形枢纽互通连接绵广高速,途径平武县、江油市。主线路线全244.057,本项目为九绵高速公路JD2标合同段范围K220+800~K222+350,总计2.495km。九绵高速公路JD2标合同段有收费站1处:太平收费站,隧道1条:天池隧道。合同金额为22210216元,工艺设计日期暂时未定,开工日期为2021年5月20日,已于2021年12月17日建成通车。

2.深汕西改扩建项目

沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段(深汕西高速公路)是国家高速公路网规划“2 纵”G15 沈阳至海口国家高速公路的一段,同时也是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架中第五条横线的一段,是联系粤东地区与珠三角核心区的交通大动脉。 

深汕西高速公路起点位于陆丰市潭西镇,途经汕尾市城区、海丰县、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山新区,终于深圳市龙岗区,全长 146.55km,于 1996 年年底建成通车。经过近 12 年的营运使用后,建设单位曾于 2008 年~2009 年对深汕高速公路西段全线路面进行了大修。深汕西高速现状为双向四车道,路基宽度为 24.5m,设计行车速度为 100km/h。 

 沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建工程路线起点在陆丰潭西镇对接深汕东高速,路线向西途径汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市,终点在深圳市龙岗区接惠盐高速、东部过境快速并设置金钱坳立交,全长 146.102km。设计起点桩号 K0+000(对应竣工桩号为 K166+400、国高网桩号为 K2705+364),设计终点桩号 K146+550(对应竣工桩号为 K19+850、国高网桩号为K2851+914)。

3.虎门二桥机电工程(时间:2018-2019年5月)
       广东省虎门二桥项目是是全世界第一跨度的钢箱梁悬索桥,是又一个世界瞩目工程。起于广州市南沙区东涌镇,顺接珠二环南环段高速公路,同时与广珠北段高速公路连接,经广州市南沙区、番禺区,并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速相接。项目路线全长12.89km,采用设计时速100km/h的双向八车道高速公路标准。于2019年5月通车。

 广东新粤公司负责虎门二桥项目全线机电工程深化设计及施工,包括机电工程优化设计,收费系统、监控系统、通信系统及通信管道、供配电系统、桥梁景观照明、通航维护及安全管理、航空障碍灯等工程。
       4.港珠澳大桥连接线机电工程(时间:2015-2018年10月)
       港珠澳大桥珠海连接线主线总长12.807Km,有两条隧道(南湾隧道、拱北隧道),三个匝道互通(洪湾互通、横琴北互通、南湾互通)。广东新粤主要负责主线范围内各匝道的监控设施(含隧道监控)、通信设施(含隧道通信)、管道设施、收费设施、供配电照明设施(含隧道供配电照明)、隧道通风设施、隧道消防设施、隧道排水设施等。本该项目联合设计时间从2015年11月15日至2016年1月8日,历时53天,开工时间为2015年12月8日。本项目分三期实施,第一期工程线路终点洪湾互通(A、B匝道)至横琴北互通(A、B匝道)段,全长约4.5公里, 2016年1月28日顺利通车;第二期工程前山河大桥至南湾隧道段, 2016年9月9日顺利通车;第三期工程港珠澳大桥人工岛至拱北隧道段,于2018年10月23日与港珠澳大桥主线同步开通。该项目是广东新粤公司第一个有跨海大桥的机电项目,第一个有海底隧道的机电项目,第一个有隧道空腔逃生监控系统项目,第一个设有全隧道水成膜喷雾消防系统项目,第一个有通风管道系统项目。
       5.西藏林拉机电工程(时间:2017年12月

西藏林拉项目是西藏林芝至拉萨公路改造工程二期中的一段,起于林芝市工布江达镇止于林芝市松多乡,全长约135公里。其中包含2个隧道,即松多隧道(位于松多乡,长约2.2公里)与娘盖村隧道(位于工布江达镇,长约0.6公里)。

广东新粤公司承接该项目机电工程,主要工程量包括2个隧道的通风、照明、供配电、监控、和消防系统。由于土建施工进度缓慢,在一个多月时间里完成预计6个月合同工期的工作量,确保该项目于 2017年12月31日顺利通车。该项目是广东新粤第一个高原地区项目。

(二)交安业绩       

2019年交通安全设施工程中标的新建高速公路包括惠清项目和罗信项目,其中惠清项目中标金额7306.72万元,中标里程为41.39公里,罗信项目中标金额为9552.71万元,中标里程为36.8公里。另外,在高速公路养护方面也得到新的业绩突破,养护项目(其中包含集团外项目)合计中标金额为5346.12万元。2019年12月22日,佛江北FJ-S06合同段顺利通过交工验收,施工质量受到业主的高度评价,更被佛山市交通运输局通报表扬。另外,公司还参与编写了广东省高速公路标准化施工管理指南(交通安全设施工程分册)。

 2020年交通安全设施工程中标的项目有省高养护专项、南沙大桥交安设施完善工程、路达管养路段交安设施改造工程,其中省高养护专项中标金额1173.8090万元,南沙大桥交安设施完善工程项目中标金额为168.1843万元,路达管养路段交安设施改造工程986.4637万元。2020年9月28日,惠清高速JA1合同段顺利过交工验收,惠清JA1合同段项目部获得广东惠清高速公路有限公司的先进集体表彰;2020年12月29日罗信交安JA1合同段进行交工验收大会,在广东云茂高速公路有限公司“平安工地”建设考核中获得第三名。

由于2021年省内新建项目骤减,市场开拓主要以省内养护专项项目为主。截止至2020年11月19日交安事业部中标总金额为855.4276万元,包括以下三个项目:“罗阳高速公路隧道标线完善工程”,中标金额49.9116万元;“中国交建临连高速项目临连项目交安标专业分包采购”中标金额441.3139万元“南沙大桥2021年增设桥梁防坠落设施工程”中标金额364.2020万元。2021年在建项目累计收款8799.79万元,其中“广东省公路建设有限公司南环段分公司2019至2021年度交通安全设施工程”,累计收款7178.8223万元;“广东省高速公路有限公司部分营运项目2020年交通安全设施养护专项工程施工B标段”累计收款898.47万元;“2020年路达分公司管养路段交安设施改造工程”累计收款722.5万元。2021年集团内交安业务市场新建改扩建项目招标为零,公司主动转向开拓专项养护等业务,通过积极争取,在原合同基础上新增委托合同额超过5500万元,为交安业务持续稳定提供了重要补充。并积极开拓集团外项目,以联合体形式中标联通年度光缆工程4,553万元,加大了公司业务市场面覆盖。

(三)运维业绩

2021年运维实现持续稳定的发展,除原有的养护合同直接续签外,因今年各大业主预算缩减,全年市场投标中标5684万元,营业收入1.82亿元。通过主导完善优化运维平台软件,同步部署在线监测软件与运维平台,完成了省内70条高速的安装部署,完成了省内42条高速的运维平台部署维护合同签署,作为公司取消省界站项目实施组,圆满完成了取消省界收费站项目实施及调优等相关工作。

2021年,运维平台推广实施工作取得良好进展,实现了省建设公司下属广深高速、虎门大桥、南沙大桥、广珠东北高速、广珠西高速、南环高速;省南粤交投下属大丰华高速、吴川支线高速、怀阳高速;及集团外韶新高速,共计10条路段运维平台的部署实施。截止到2021年12月,运维平台累计在省内76条路段部署使用,覆盖集团内省高、路桥、南投、建设、投资、粤高速六大业主公司,累计收录路产总数超72.63万条,仓库备品备件数超17.88万条,实现部署的在线监测设备数逾万个。市场拓展方面,除原有的养护合同直接续签外,截止2021年12月底,运维分公司2021年参加市场投标168次,中标79个,通过市场投标中标总额为5684万元,营业收入1.82亿元。

(四)研究院业绩

公司于2011年成立智能交通研究院,目前研究院下设设计部、研发一部、研发二部,其中设计部主要负责公司施工图联合设计、专项方案设计、施工技术支持、设备采购技术审核、质量管理、标准管理等工作;研发一部负责机电运维平台、公司业务管理系统的升级开发工作; 研发二部负责机电系统设备运行状态监控、机房动环监控类产品开发工作。

2011年以来,设计部主要承担并完成了广东省大部分国省道、高速公路,以及一大批特大桥梁、特大隧道的联合设计工作。2018年,广东新粤交通投资有限公司联合广东省交通规划设计研究院中标广东省第一个机电工程设计施工总承包项目(虎门二桥机电工程项目),通过科学管理手段,充分发挥设计和施工的潜力,目前已保质保量地完成项目深化设计任务,得到了业主单位的高度赞扬。2019年,作为广东省交通集团的全资机电工程施工单位,广东新粤交通投资有限公司承担了集团取消省界站项目45个路段的实施任务,设计部负责跟进集团取消省界收费站工程的设计过程,与北交科、省院合作完成了集团取消省界站项目的联合设计工作,为工程的顺利实施奠定了基础。2020年承接了广韶、广贺、二广等路段的专项设计和广东省高速公路通信管道修复工程专项等设计。2021年承接了广韶、广贺、二广等路段的专项等设计。

研发团队目前共有23名在职人员。研发团队成员具备计算机技术高等教育背景和丰富的行业技术素养,对市场和技术发展趋势具有前瞻把握能力。研发团队的主要成果有:企业综合办公平台、机电工程施工项目管理系统、高速公路机电运维管理平台、机电设备运行状态综合监控系统等。

企业综合办公平台(i-OA)是广东新粤公司在2008年开始自主研发的综合性办公软件系统,涵盖了传统协同办公系统(OA)及综合业务系统的功能,包括了协同办公、用餐管理、车辆管理、人力资源、费用管理、固定资产、档案管理、安全管理、经营管理、项目合同管理、采购报价子系统等十一大子系统。历经十二年的发展和优化,产品功能细致、完善,实现企业管理的完全无纸化、数据化,满足各项事务的本质性处理,是广东省交通集团下属单位中自主研发的、为数不多的企业管理成套解决方案。

机电工程施工项目管理系统是在综合办公平台项目合同管理子系统的数据链中延伸开发的施工现场管理系统,内含农民工管理子系统和施工班组子系统。用于解决项目合同签署后的现场实施精细化管理、现场安全生产管理、农民工实名制管理等一系列问题。系统采取高内聚、低耦合的设计原则,各子系统间既能独立运行,具备完整的管理功能,又能相互关联,协调完成施工现场管理的各项工作。

高速公路机电运维管理平台是基于交通部有关养护管理规范、设备检测评定规范,以及广东省交通集团养护中心有关标准规范编写的一套软件,结合“互联网+”平台大数据时代的需求,采用设备状态自动监控+人工巡查相结合的故障诊断和定位手段,支持手机APP全功能移动作业,是一套兼顾现场业务操作、内部决策管理、机电管养大数据的运维管理系统平台。

机电设备运行状态综合监控系统是整合了设备状态监测、机房动环监测、ETC门架监测等历史版本的系统后,重新设计的综合性平台,可灵活配置接入的监测设备类型,全天候代替人工自动监测系统状态,实时故障手机推送,实现故障的可测、可控、可评,可大幅度减低运维成本,提高管理效率。

2019年,机电设备运行状态综合监控系统之ETC智能门架监控系统完成研发,在取消省界站项目部署上线省内78条路段,省外4条路段;2020年,综合办公平台圆满完成了对公司主营业务的支持,报价子系统共有967家活跃单位,其中有650家单位参与了采购竞价。新中标项目均采用施工项目管理系统进行现场管理。截至2020年12月底,机电运维平台上线路段达76条。2021年,公路施工智能预警防撞系统完成研发,在广东省交安及运维9个施工项目上线使用。


七、荣誉资质


广东新粤公司资质

序号

资质名称

1

公路交通工程专业承包一级资质(其中含:公路机电工程、公路安全设施)

2

工程设计资质(公路行业【交通工程】专业乙级)

3

机电工程施工总承包(叄级)

4

安全生产许可证

5

广东省安全技术防范系统设计、施工、维修资格证(二级)

6

高新技术企业证书

7

质量管理体系认证证书
8环境管理体系认证证书
9职业健康安全管理体系认证证书

 
广东新粤公司荣誉

序号

荣誉名称

1

2021年榜样的力量智造之光科创先锋榜 

2

2021年广东省软件协会颁发“卓越企业”奖

3

2021年“中国高速公路机电市场系统集成商十大优秀企业” 

4

2020年“中国高速公路机电市场系统集成商十大优秀企业” 

5

2020年中国高速公路信息化奖(创新技术类)

6

2020年中国高速公路信息化奖(优秀系统集成商类)

7

2019-2022年度“中国软件诚信示范企业”单位

8

2019.12荣获2018-2019年度“国家优质工程金奖

9

2019.4荣获2018年中国高速公路机电市场系统集成商业绩十强

10

2018.12机电系统运维管理平台荣获广东省优秀软件产品

11

2018.6荣获2017年度广东省优秀企业

122018年荣获中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛之智慧公路主题赛技术融合奖

13

2018.6连续七年获得广东省诚信示范企业(2011-2017)

14

2018.4荣获2017年中国高速公路机电市场系统集成商业绩十强

15

2018.3荣获“中国高速公路30年·信息化奖”“领军企业奖”

16

2018.3荣获“高速公路机电系统运维管理平台”获得“最佳产品奖”

17

2016年2月,获得省交通集团“十二五”高速公路建设先进集体

18

2013.2阳江至云浮高速公路阳江至阳春段荣获2012年度“广东省重大建设项目档案金册奖”(广东省档案局)

19

2013.2河口至平台段(粤桂界)公路项目(广梧二期)授予2012年度“广东省重大建设项目档案金册奖”荣誉称号(广东省档案局)

21

2012年1月兴宁市兴城至梅县畲江高速公路项目获2011年度“广东省重大建设项目档案金册奖”荣誉称号(广东省档案局)

21

2009.7《高速公路路网收费及运营管理决策系统》荣获广东省人民政府颁发的广东省科学技术奖三等奖

22

2008.5.16荣获广州市白云区人民政府颁发的《联网收费新形势下防作弊技术的研究与应用》项目获得广州市白云区2006-2007年度科学技术进步奖三等奖

23

2008.4荣获中国公路学会颁发的中国高速公路20年·信息化奖证书(全国高速公路机电工程优秀集成商)

24

2008.4荣获中国公路学会颁发的《高速公路联网收费及运营管理决策系统》获得全国高速公路机电工程技术创新奖

25

2008.3荣获广州市软件行业协会颁发的2007年度广州市优秀软件企业。

26

2007.4荣获中国交通信息产业杂志社颁发的全国十佳高速公路机电系统集成商

27

2006.1荣获省交通集团2005年高速公路建设先进集体

28

2005.12.1《高等级公路电子收费系统技术开发与产业化》获得中国公路学会科学技术奖二等奖。

29

2005.1荣获省交通集团全省地级市通高速公路建设先进集体

30

2005.1荣获省交通集团高速公路联网收费工作先进集体

31

2004.5《京珠高速公路甘塘至翁城段隧道群监控系统》获广东省科学技术奖励二等奖